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Fiesta |
206 |
Gol |
| Estilo |
4 |
5 |
3 |
| Acabamento |
2 |
3 |
3 |
| Posição
de dirigir |
4 |
3 |
3 |
| Instrumentos |
3 |
4 |
3 |
| Itens de
conveniência |
2 |
4 |
4 |
| Espaço
interno |
4 |
4 |
4 |
| Porta-malas |
4 |
3 |
4 |
| Motor |
3 |
3 |
4 |
| Desempenho |
3 |
4 |
4 |
| Consumo |
4 |
5 |
4 |
| Câmbio |
4 |
4 |
4 |
| Freios |
3 |
3 |
3 |
| Suspensão |
4 |
3 |
4 |
| Estabilidade |
5 |
4 |
4 |
| Segurança
passiva |
3 |
4 |
3 |
| Custo-benefício |
4 |
4 |
4 |
| Posição |
3°. |
1°. |
2°. |
| As
notas vão de 1 a 5, sendo 5 a melhor |
|
Custo-benefício
Apesar da razoável
diferença de preço entre as unidades avaliadas, devido à inclusão de
todos os opcionais no Gol cedido pela VW, é possível dotar os três
dos itens mais desejados (direção assistida, ar-condicionado, vidros e
travas elétricos) sem se afastar de R$ 26 mil.
Assim equipados, o 206 e o Gol continuarão à frente do Fiesta em itens
de conveniência, acabamento e desempenho, embora percam para ele em
estabilidade e, por menor margem, em espaço interno e de bagagem. O
Peugeot tem ainda os melhores estilo, câmbio, painel, consumo e segurança
passiva, enquanto o Gol é o mais rápido, um aspecto sempre
importante em modelos de 1,0 litro, e tem o rodar mais macio.
Qual a melhor compra? Pela soma de notas, o 206 -- mas cada comprador
deve considerar os itens de maior relevância em sua escolha, como em
qualquer comparativo. Continua
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