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Fiesta |
206 |
Gol |
Estilo |
4 |
5 |
3 |
Acabamento |
2 |
3 |
3 |
Posição
de dirigir |
4 |
3 |
3 |
Instrumentos |
3 |
4 |
3 |
Itens de
conveniência |
2 |
4 |
4 |
Espaço
interno |
4 |
4 |
4 |
Porta-malas |
4 |
3 |
4 |
Motor |
3 |
3 |
4 |
Desempenho |
3 |
4 |
4 |
Consumo |
4 |
5 |
4 |
Câmbio |
4 |
4 |
4 |
Freios |
3 |
3 |
3 |
Suspensão |
4 |
3 |
4 |
Estabilidade |
5 |
4 |
4 |
Segurança
passiva |
3 |
4 |
3 |
Custo-benefício |
4 |
4 |
4 |
Posição |
3°. |
1°. |
2°. |
As
notas vão de 1 a 5, sendo 5 a melhor |
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Custo-benefício
Apesar da razoável
diferença de preço entre as unidades avaliadas, devido à inclusão de
todos os opcionais no Gol cedido pela VW, é possível dotar os três
dos itens mais desejados (direção assistida, ar-condicionado, vidros e
travas elétricos) sem se afastar de R$ 26 mil.
Assim equipados, o 206 e o Gol continuarão à frente do Fiesta em itens
de conveniência, acabamento e desempenho, embora percam para ele em
estabilidade e, por menor margem, em espaço interno e de bagagem. O
Peugeot tem ainda os melhores estilo, câmbio, painel, consumo e segurança
passiva, enquanto o Gol é o mais rápido, um aspecto sempre
importante em modelos de 1,0 litro, e tem o rodar mais macio.
Qual a melhor compra? Pela soma de notas, o 206 -- mas cada comprador
deve considerar os itens de maior relevância em sua escolha, como em
qualquer comparativo. Continua
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