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Fracassadas
Nenhuma das motos turbo foi sucesso. A Yamaha vendeu perto de 8.000 delas (somadas as versões 500 e 650), a Honda 7.000, a Kawasaki 6.000 e a Suzuki não mais de 1.200.
A última delas, a GPz, saiu de produção em 1987. E por que elas não deram certo?
Ao que tudo indica, o maior problema estava na fraca resposta em baixos regimes, algo que nunca agradou aos motociclistas -- basta observar a relutância de muitos fabricantes em abandonar os velhos carburadores, que vencem em
launch feel, a "sensação de lançamento", a mais moderna injeção. Pouca confiabilidade, caso da Honda, e desequilíbrio entre motor e ciclística, como na Yamaha, também influíram.
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